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Modele de ville durable

Şubat19

Robinson a fait remarquer que de telles réalisations et l`approche de Sydney en matière de croissance sont une bonne vitrine de la façon dont une ville peut atteindre un objectif de développement durable (ODD) essentiel sur l`urbanisation. Les Odd sont une initiative dirigée par les Nations Unies, qui se compose de 17 objectifs adoptés par les gouvernements en septembre dernier et qui sont en vigueur en janvier. Nous étudions différents modèles d`affaires (et leurs projets pilotes) pour créer de meilleurs environnements urbains (alias «villes intelligentes» ou «éco-villes»). Living PlanIT est le premier modèle d`affaires que nous avons examiné en profondeur. Le 28 1 juin de nous (Bob) a assisté à un événement à Paredes où une affaire importante entre Living PlanIT et Cisco a été annoncée. Il est important parce que l`imprimatur de Cisco, un leader dans la technologie de réseau, signifie que le Living PlanIT peut maintenant passer en mode d`exécution et essayer de démontrer que sa vision de co-fondateurs pour créer une ville intelligente durable peut fonctionner. C`est jusqu`à il ya quelques semaines, lorsque Cisco et Living PlanIT, une start-up de technologie, a annoncé qu`ils avaient signé une lettre d`intention de collaborer à la création d`une ville modèle durable pour 150 000 personnes à Paredes, près de Porto dans le nord du Portugal, et de prendre la la technologie qui en résulte sur le marché mondial. PlaNYC (New York City) PlaNYC est le plan de la ville de New York pour créer une ville plus durable au cours des 25 prochaines années. Le plan fixe les priorités pour la croissance et le réaménagement des infrastructures urbaines. La ville a établi un objectif de réduction des émissions de carbone de 30 pour cent. Le modèle actuel de développement urbain, basé presque entièrement sur la consommation de ressources, est manifestement insoutenable. La croissance rapide et l`expansion des systèmes urbains, ainsi que la consommation accrue de ressources, la pollution et les déchets, sont les principaux éléments qui font pression sur les systèmes de soutien urbains qui fournissent de l`énergie et des matériaux aux villes.

Le modèle d`urbanisation d`aujourd`hui ressemble à une ville tentaculaire, où les principales fonctions et caractéristiques de la ville sont situées de plus en plus éloignées. Dans le domaine de la mobilité, l`étalement urbain entraîne une augmentation des émissions nocives, plus de zones exposées à des niveaux de bruit inacceptables, une augmentation des accidents de la circulation et plus d`heures de travail perdues dans les voyages. L`étalement urbain crée également de sérieuses dysfonctions urbaines en termes de complexité (où l`espace construit est mono-fonctionnel), l`efficacité (où la consommation de ressources est sans précédent élevée), la stabilité et la cohésion sociale (où il y a moins de diversité et de revenus ségrégation). Afin de faire face à l`étalement urbain, il est important de relever les défis de la société moderne, d`introduire des mesures de durabilité et d`encourager la croissance de la société de l`information et de la connaissance. La ville compacte et diversifiée est le modèle le mieux positionné qui permet à la ville intérieure d`augmenter sa conception et sa complexité, et constitue la base d`une plate-forme socialement cohésive et économiquement compétitive. Dans le même temps, la ville compacte minimise l`utilisation des terres, l`énergie et les ressources matérielles, et contribue à la préservation des systèmes agricoles et naturels.

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